Заказать звонок
Задать вопрос
Стать партнером

Что делать при столкновении судов?

Что делать при столкновении судов?
11.04.2018
Несмотря на новейшие разработки в области навигационного оборудования и систем связи, столкновения судов происходят по всему миру. Основные причины таких аварий – халатность, некомпетентность и недопонимание.
Такие столкновения могут привести к серьезным последствиям и даже забрать невинные жизни. Например, в результате столкновение филиппинского пассажирского парома MV Dona PAZ 20 декабря 1987 года с нефтяным танкером MT Vector погибло 4386 человек, в том числе 11 членов экипажа MT Vector.
Учитывая вероятность возникновения таких ситуаций, рекомендуется придерживаться такой последовательности действий:
  • Проинформируйте капитана и машинное отделение. Убедитесь, что вы проинформировали капитана, даже если он не на мостике. Свяжитесь с машинным отделением и остановите двигатель. Вахтенный офицер не должен бояться обращаться к капитану, даже если у него есть хоть какие-то сомнения относительно любой ситуации. Решение остановить двигатель будет зависеть от серьезности аварии и немедленных действий, которые необходимо предпринять.
Опыт и знания капитана, его авторитет помогают принимать быстрые и смелые решения для спасения жизней. Как только капитан берет на себя командование ситуацией, действуйте по его приказу. Отметьте положение столкновения на карте или нажмите кнопку MOB на GPS.
  • Немедленно отправьте сигнал бедствия через любые доступные средства связи, в зависимости от региона, в котором вы находитесь, и времени, которое у вас есть. Если у вас достаточно времени, сообщите об этом инциденте компании и ближайшей береговой радиостанции. Запишите важные данные. Запишите время столкновения с другим судном, его имя, номер IMO. Не тратьте время на споры с другим судном. Оставьте 16-ый канал УКВ незанятым и можете получить необходимую информацию о помощи, если это необходимо. Используйте любой другой канал УКВ для внутренней связи. Если возможно, сделайте фотографию столкновения из безопасного места.
  • Поднимите тревогу. Включите аварийную сигнализацию, только чтобы она не была воспринята как сигнал покинуть судно. Если кто-то из членов экипажа отсутствует, доложите об этом капитану и офицеру, ответственному за muster station. Организуйте поиск пропавших без вести. Офицеры и экипаж должны опустить спасательные шлюпки на палубу для посадки и принять все меры, чтобы незамедлительно покинуть судно. Следует отметить, что если последствия столкновения минимальны и не требуют немедленной эвакуации, машинное отделение не должно оставаться без присмотра.
  • Оцените повреждения. Ответственному офицеру необходимо выяснить процентное отношение нанесенного повреждения. Если поврежденная часть судна является закрытым пространством, убедитесь, что все необходимые меры предосторожности были приняты. Оцените ущерб и сообщите об этом капитану. Любое решение должно приниматься капитаном. В случае, когда капитан неспособен принять решение или выполнить свои обязанности, его обязанности выполняет лицо соответственного ранга.
  • Проверьте уровни во всех балластных цистернах, резервуарах для пресной воды и бортовых цистернах. Дайте такое же указание в машинное отделение. Данные запишите, поскольку танки могли получить повреждения или трещины из-за удара после столкновения.
Если какие-либо резервуары/цистерны повреждены и начинает поступать вода, необходимо принять необходимые меры для ее откачки. Если насосы неэффективны и не могут откачать воду, отсек нужно герметизировать, чтобы избежать затопления других отсеков.
  • Проверьте наличие разлива масла. Если какой-либо из топливных баков или нефтяная цистерна повреждены и есть неизбежная опасность разлива топлива, необходимо соблюдать процедуры, указанные в плане SOPEP.
  • Дойдите до ближайшего порта, если это возможно. Капитан должен учитывать все поломки судна в результате столкновения. Если судно может безопасно продолжать движение, держите курс до ближайшего порта для ремонта.
Все вышеупомянутые задачи должны выполняться в очень быстрой последовательности и с максимальной точностью, поскольку столкновение может привести к другим чрезвычайным ситуациям. Покидайте судно только в том случае, если все остальные задачи не удалось выполнить. Если судно тонет и нет другого выбора, кроме как покинуть его, должен поступить устный приказ от капитана. Следует всегда помнить, что судно – лучшая спасательная шлюпка. Капитан и команда должны выполнить все необходимые меры, чтобы удержать его на плаву.
Очень часто команда впадает в панику и забывает о своих обязанностях во время чрезвычайной ситуации. Члены экипажа должны регулярно проходить обучение и тренировки на борту. Они должны быть хорошо информированы об использовании спасательного оборудования. Если на судне появляется новый член экипажа, он должен ознакомиться с судном, порядком действий в аварийной ситуации, маршрутами эвакуации, местоположением спасательного оборудования и т.д., прежде чем судно покинет порт. Любая чрезвычайная ситуация требует быстрого реагирования со стороны экипажа, что может быть достигнуто только с помощью регулярного обучения и практики.

Использование спутниковых маяков LookOut поможет зафиксировать точное местоположение в чрезвычайных ситуациях. Тревожная кнопка SOS позволяет отправить сигнал тревоги оператору в любой точке земного шара, даже в полярных областях.

Поделиться:

← Назад к списку новостей